Category Archives: Отрасль производства

Гражданский иск

Гражданский иск

1949 год. От имени правительства США окружной суд города Чикаго возбуждает гражданский иск против «Дженерал моторе», «Дюпон де Немур», «Юнайтед Стейтс раббер» и некоторых других дюпоновских Компаний за установление

Федеральное жюри

Федеральное жюри

1961 год. Большое федеральное жюри штата НьюЙорк возобновляет обвинение против «Дженерал моторе» в монополизации Производства и сбыта дизельных железнодорожных локомотивов. Опомнились! В течение многих лет трест безраздельно хозяйничает в этой

Капитал переливается через край

Капитал переливается через край

А на внутреннем рынке становится все трудней и трудней сбывать автомобили. Американцы покупают их с все большей неохотой. Падает загрузка Производственных мощностей «Дженерал моторе» и других монополий.

Да и потеря лидерства

«Дженерал моторе»

«Дженерал моторе»

«Дженерал моторе» утвердился в Канаде так прочно, что стал практически непреодолимым препятствием на пути даже английских компаний. И это вопреки особой Системе так называемых «имперских преференций», специально

Заморский бизнес

Заморский бизнес

Заморский бизнес «Дженерал моторе» ведет с при-сущим ему размахом. Расширяются филиалы «Дженерал моторе» в Индии, Новой Зеландии, Австралии и других странах Британского содружества. Строятся новые сборочные заводы в Австрии и Франции.

Повышенный интерес к заграничному бизнесу

Повышенный интерес к заграничному бизнесу

Повышенный интерес к заграничному бизнесу объясняется просто. Построить завод где-нибудь в Европе или Азии, изготовлять там автомобили и продавать их на месте стоит тресту дешевле, чем везти их за тридевять земель и платить импортные пошлины.

Защита рынка

Защита рынка

Одной рукой «Дженерал моторе» загребает деньги за границей, а другой — защищает свой рынок от «иноземных захватчиков». Дюпоны требуют от американского правительства сохранения высоких тарифов на ввоз в США английских, французских, немецких и других автомобилей. «Квод